LIQFITS: Proefopstelling
De voorzijde van het zitje en het crankstel staan vastgeklemd/geschroefd op een massieve deur. De vork zit geklemd onder de juiste hoek in een workmate. De lat op de kettingwielen ligt er los op om de rechte kettingloop, ongeacht de versnelling, te controleren. Het zitje is een hardboard plaatje gespijkerd op 2 in profiel gezaagde mdf-stroken (wit). Hierop heb ik, op een tuinstoelkussen, als surrogaat Ventisit matje, enkele uren trappend doorgebracht op zoek naar een comfortabele zit. Het model van de zitschaal, de hoogte en breedte van het zitje, de zithoek en de afstand naar de trapas diverse malen aangepast. Het achterwiel kan naar voor en achter geschoven worden. De achterzijde van het proefzitje kan scharnieren om de bevestigingsbouten waardoor de zithoek eenvoudig versteld kan worden. Om een juiste verdeling van het gewicht van de rijder te krijgen zit het laagste punt van het zitje ongeveer even ver van beide assen.
Ook het onderstuur gesimuleerd. Hier bleek dat de Sram 7.0 half pipe draaischifters niet lekker combineerde met de Shimano Deore remmen. Door de breedte van deze draaishifters komen de remmen te ver naar het midden van het stuur te staan en zijn de hendels moeilijk bereikbaar. Deze Sram onderdelen, en de bijbehorende derailleur, bij mijn winkelier geruild tegen Shimano Deore verstellers. Op dit moment de beslissing genomen om de stuurinrichting voorlopig simpel uit te voeren en deze aan het frame te klemmen, zodat ik de mogelijkheid had deze nog aan te passen. Met dit proefstuur, scharnierend om een bout in een teflon busje en teflon schijfjes heb ik bijna 2000 km rondgefietst alvorens het stuur definitief uit te voeren met 2 kogellagers (1 standaard lager en 1 conisch lager).
